个税社保新政的应对策略（3）劳务众包-珍园lawyer哀溺文序

个税社保新政下的第五个应对策略是劳务众包。
通常情况下，企业通过建立劳动关系来取得相应人力资源服务。但这一模式面临一些问题：
首先，劳动关系的金钱成本越来越高。劳动关系之下，法律对劳动者设定了最低工资、社保、住房公积金等保障事项，这些都属于刚性的单边上涨成本；
其次，劳动关系的管理成本高企，劳动关系具有很强的人身属性，为达到经营目标，企业主需要相对深入的建立与劳动者的互动联系，甚至包括贯彻企业文化并指导实践，需要投入较多沟通与管理成本；
第三，劳动关系的维护成本较高，如一旦出现员工工伤、疾病、离职等消极事件，企业除需忍受生产力折损的影响外欧宇宁，还需要投入额外的处理成本。
因此，劳务派遣、外包等都是在此基础上衍生出来的用工方式情系半生。但是随着社会分工越渐精细化、参与群体日益增多的趋势下，无论是劳务派遣还是外包，似乎都难以真正大幅改善效率的问题，而互联网的出现所带来的大众沟通成本的大幅降低，酝酿出了一种更富创造力与高效的人资配置形式——众包。
什么是众包？
众包Crowd-sourcing这一概念是由美国《连线》杂志的记者杰夫·豪（JeffHowe）在2006年6月提出的雨蝶简谱。它主要是指: “一个公司或机构把过去由员工执行的工作任务，以自由自愿的形式外包给非特定的（而且通常是大型的）大众网络的做法。众包的任务通常由个人来承担，但如果涉及到需要多人协作完成的任务，也有可能以依靠开源的个体生产的形式出现。”直白点说，众包其实就是把传统上由企业内部员工承担的工作，通过互联网以自由自愿的形式转交给企业外部的大众群体来完成的一种组织模式曲阳影都。在这一过程中，企业只需要为贡献者支付少量报酬，而有时这种贡献甚至完全免费。
概念很难懂，但讲美团你就会秒懂，刚好它才在香港上市，所有一切也都有招股说明书为证。
美团招股书中记载，“公司创造了500万个骑手的就业机会”；“至2017年4季度，美团外卖平台日均活跃配送骑手数量约为53.1万人，2017年共完成29亿笔交易，平均每单配送时间30分钟。”
那么对于数量如此庞大、地域分布如此之广的骑手队伍，美团又是如何管理的呢？
我们看到，美团点评的招股书关于外卖配送方式有如下一段描述： 由上述描述我们可知，目前美团外卖存在两大类的配送方式：一为美团提供配送；二为商家自行组织配送，其中由美团提供的配送服务占比70%张楚格。美团配送又可再细分为两种模式：专送与快送。
美团对专送骑手有较强的管理标准输出，委托第三方实施。专送仅与部分商家合作，并非每一单外卖均有。在专送模式下，系统自动派单，专送骑手则是有单必送，通常每单按4-5块钱计算，配送范围3-4公里以内，不管距离长短，特殊天气一般无额外的补贴或奖励，专送骑手需要固定时间上下班，薪资是按月结付的上海探戈，配送延时等等的罚则体系更为严格，但整体单量并不多本山号。
而在快送（众包骑手）模式下吴洛仪，骑手不是通过外包采购，而是通过在“美团众包”平台注册参与到美团的配送体系中。因参与者是零散的个人，美团与其不建立直接联系，对其的管理也相对松散，包括工作时间、工作量，均可自由决定。外卖订单通过系统发布极度权限，快送骑手需要通过竞争性抢单获得业务机会，订单提成根据距离浮动计算，并可随时提现。
二者的主要差别如下：

众包模式在很大程度上也对美团的人力成本节约起到了很好的效果侦情档案二。在美团招股书上，我们看到有如下的描述：

看到没，500万的骑手，但成为美团雇员的，不到5万。
且美团的骑手都不在雇员范围内。美团并不直接雇佣骑手，而是跟配送合作商建立合作关系，骑手是合作商的员工。无论是专送骑手，还是快送骑手，美团都只是一个平台的提供方与运营者。
美团的账上，只记有骑手的人工成本，这部分成本计入到销售成本中。因非属于雇佣关系，所以该等骑手人力资源成本也不属于管理费用。进一步的也剔除了相应的社保、公积金的代价波斯坦公告。与此相关，我们还注意到遥仰凰华，骑手所使用的电动车等交通工具均为骑手自带自配，这在申请注册成为骑手时，APP界面就会跳出询问选项“你具备哪类交通工具”，故原本交通工具这类应记入固定资产的东西，便不涉及到美团的账目了。这么处理一下，报表端又减负不少。美团大可以撬动海量的人力资源，做到相对的轻装上阵。
由此看来，众包模式确实给美团带来了效率与成本方面的双重优势
在众包关系中，平台方均对劳动关系或诸如此类蛛丝马迹的概念讳莫如深，以美团为例，要注册成为骑手，登录美团众包平台后，美团首先会要求进入者签署两份协议，分别是《众包平台服务协议》与《劳务协议》。
首先是《众包平台服务协议》：

该服务协议明确了众包平台“平台”的性质——展示、分发，对各参与方也进行了明确的角色设定。也即是在宣布陀地位，众包骑手们与其不存在人身依附关系宫东风。
再看看另一份《劳务协议》：





提请注意的是，这份协议并不是与美团众包签的，签约主体是“天津沃趣人力资源有限公司”。霍晓红
通篇观之，美团是下足了功夫，聘请法律顾问为其打造了一份完全“去雇佣化”的劳务合同，强力撇清自身与众包骑手的劳动或者劳务关系，或避免任何类似的误导性描述。在这种关系下，天津沃趣人力资源有限公司才是与骑手建立劳务关系的雇主，其需要承担相应的监管责任、劳务费结算、保险费结算、纠纷处理的职责。
在此基础上，申请人注册成为骑手后尚需要身份认证与审核，否则不能接单。输入手机号码，上传身份证信息，通过验证会显示这个：

美团借此再次在骑手面前竖起了非雇佣关系的贞节牌坊龙阳路，做到了DOUBLE&DOUBLE CHECK。
如前述，不固定的业务单量以及现实中广泛存在的一骑手服务于多平台的情况，使得包括美团在内的大部分生活物流服务平台在招募骑手时并未与骑手订立书面劳动合同，但平台却明确对骑手实施用工管理或规范。另一方面，包括美团在内的不少平台通过第三方公司与骑手建立联系，然后以一种与骑手独立身份不相符的方式密切指挥并监督其工作，又在表面上形成了类似雇佣型的关系。这似乎让众包模式变得不纯粹，让美团与骑手的关系界定更显暧昧。
2018年8月8日，广东省高级人民法院和广东省劳动人事争议仲裁委员会印发《广东省高级人民法院广东省劳动人事争议仲裁委员会关于劳动人事争议仲裁与诉讼衔接若干意见》，对广东省仲裁和审判的一些重大争议问题做出了明确的规定，特别是对于网络平台经营者与相关从业人员之间的法律关系做出了创新性的认定：
“网络平台经营者与相关从业人员之间的用工关系性质，原则上按约定处理。如双方属于自负盈亏的承包关系或已订立经营合同、投资合同等，建立了风险共担、利益共享的分配机制的，不应认定双方存在劳动关系。实际履行与约定不一致或双方未约定的，以实际履行情况认定。”
此意见的出台，给众包模式注入了一剂强心剂，网络平台可以据此大张旗鼓对其从业人员进行非劳动关系处理，直接与平台参与人签署承包合同、租赁、经营、投资合同等名目的合同，以排除劳动关系的适用，进而摆脱与之相关的一系列诸如社保、工资、工时等劳动法律关系约束杨丽颖，大幅削减第三方费用，节约用工成本。
——END——

一个有温度的公众号长按以上二维码识别即可订阅

本公众号愿做一盏灯
照亮虚空法界黑暗的角落。
照亮每个众生可以回家的路。照亮每个众生无明的心
版权声明
文章及配图除特别注明外，均来源于网络，我们注意分享，版权归原作者，如有异议，烦请告知，我们会及时删除。
本律师保留本文的所有权利，任何人不得编辑或引用（欢迎转载）
原创不易，大家动动手指，点个赞再走……