李建群全力打造国际贸易服务平台的园企是……-上海浦东软件园

李建群货物申报数、船舶申报数、在线用户数……在汇智湖畔，云集了许多创新型企业，其中园区企业上海亿通国际股份有限公司（以下简称“亿通国际”），负责上海国际贸易单一窗口技术开发。

在亿通国际，一楼演示厅内一面巨大的电子显示屏格外引人注目，这里实时更新着上海口岸的在线用户数以及货物和船舶申报数量，而其中很大一部分货物贸易来自于长江经济带。
随着上海自贸试验区不断深化制度创新，越来越多贸易便利化措施被推出，这里正成为上海服务长三角，服务长江经济带的“桥头堡”。
单一窗口打通监管“蜂窝煤”
国际贸易单一窗口之所以如此重要，是因为它改变了口岸监管的方式，真正实现了贸易便利化。亿通国际总经理助理刘红说，过去货物通关或船舶进出港时，企业需要对接多个口岸监管单位，在海关、检验检疫、海事等部门之间奔波，提交大量重复的数据和材料。“这种情形被称为‘蜂窝煤’，监管部门各自为政，彼此之间无法打通。”而单一窗口就是要打通“蜂窝煤”内的各个通道，让数据多跑路，让企业少奔波。

经过4年多的实践，目前上海单一窗口已设置了货物进出口、支付结算、信息共享等十个功能板块，对接海关、边检、商务等22个部门，已服务27万多家企业；实现货物申报由原先的24小时减少至0.5小时，船舶申报由原先的两天缩减至两小时，节省相关成本20亿元以上，支撑起全国近1/3的进出口贸易量和逾4000万标准箱的集装箱吞吐量。
更好服务长江经济带
2017年，上海口岸进出口货物总值7.9万亿元，占全国的28.5%；集装箱吞吐量4023万标箱，连续8年位于世界第一，其中外贸箱量占85%。长三角三省一市中，有70%以上的货物出口走上海口岸。如果能够实现单一窗口的互联互通、数据共享，长三角区域的相关政府部门都可以实现信息互换，监管互认和执法互助。虽然实现信息一体化后，具体能给企业带来多少实实在在的便利，还需要在实际操作后才能测算，但可以肯定的是，让数据“跑起来”的共享模式的优势必然会在增效降本上显著体现出来。
“单一窗口的发展方向，肯定是区域化、一体化。”亿通国际近期通过和部分航运企业的合作，已陆续将一些服务应用功能推广到了长三角区域。以集装箱设备交接单电子化为例，长达40年之久的纸质化交接场景即将“光荣退休”。

目前，上海自贸试验区国际贸易“单一窗口”通过与部分航运企业合作，已陆续将一些服务应用功能推广到了长三角区域，现已有超过10家船舶公司、100家堆场、900家车队或货代企业使用该系统，在整个长三角区域共设了23个服务点，基本覆盖区域内的重要港口。
据悉，中国国际进口博览会监管与服务专区不久前也在“单一窗口”上线，所有展陈品的进关申报、进入海关监管区后的移动报备、仓储受控状况以及博览会结束后展品的进口销售、离港申报，都只需在“单一窗口”完成操作即可。
关于亿通国际

亿通国际是一家专注于电子口岸建设与运营的国有股份制企业，于2012年2月入驻上海浦东软件园。公司成立以来，根据国家口岸管理部门和上海市政府授权，在上海口岸相关政府部门和单位支持下，大力推动上海口岸物流信息资源整合，积极参与上海国际航运中心建设，陆续承担了大通关平台（上海电子口岸平台）、特殊区域联网监管平台、洋山深水港综合信息服务系统、口岸电子支付系统等市级重大建设任务。

资料来自上海市外资协会、上海自贸试验区官微