中国一行业负债高达4万亿,但还得挺住巩乃斯林场！-老干部知音贺瑾
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据有关媒体近日透露，中国高铁目前负债高达4万亿。行业全面亏损却持续修建, 原因何在？近年来火日立，我国高铁可谓蒸蒸日上银蛇谋杀案，高铁技术早已超越西方笑侃大上海。路线贯穿全国的高铁无疑给人们的日常生活中带来了许多便利，许多人都会觉得现在的高铁票越来越贵，但其实修建铁路的成本是十分高昂的。
平时我们坐的时速250公里的动车，一节车厢的建造成本就要高达一千六百万人民币，而时速高达350公里的特快动车李芮知，每节车厢的成本则高达两千三百万。而铁路的造价成本则更高，时速250公里的铁路每公里的造价高达八千万，而时速350公里的铁路一公里更是达到了1.3亿元叮叮摩卡。
看到这些昂贵的建造成本抑魔金熔炉，大家可能会觉得这些作为铁路项目，每天高铁站的人流量都那么大，加上高铁票也不便宜同方锦城，觉得建造这些铁路肯定不至于亏本吧? 其实不然魕，虽然日常高铁的上座率极其高，但其实铁路公司也是一直属于负债状态，今年铁路公司的负债更是高达4万多亿人民币魔鬼司令。每一年几乎都会赔钱，为什么铁路公司还要继续建新呢?

其实，回答这一问题很简单。高铁，作为一项国家战略尼金斯基，必须着眼长远。不能只顾眼前利益或一时得失。高铁已经成为我国的新战略，珂兰葵尔瑞修建高铁可以更加推动我国经济、国防、文化教育等一系列的发展。另一方面是为了方便人们的日常出行。虽然崔中石，目前是巨额亏损，涉及此行业的股票也是低迷，但还得建下去先锋网络电视！